Tijd voor een inspectie van je mountainbike op onzichtbare slijtage Nu de grootste winter blub weer achter de rug is, wordt het tijd om je mountainbike eens goed te controleren op onzichtbare slijtage. De hele winter heb je netjes je mountainbike schoongemaakt met extra poets aandacht voor het schoonmaken van de cassette, ketting en chainring. Toch merk je dat het een en ander niet meer zo soepel loopt zoals het zou horen, want door al dat poetsen is inmiddels al het lager vet wel weg gespoeld. Tijd voor een nadere inspectie van je mountainbike!

Headset lagers Zit er speling op de headset of klinkt deze rauw? Je kunt dit controleren door het stuur haaks t.o.v. het frame te houden en de mountainbike van voor naar achteren te wiegelen. Vervolgens kun met je hand voelen onder de stuurpen-stem en bij de vorkbuis/ headtube of er spelling aanwezig is. Dit kan het gevolg zijn van een slechte afstelling maar in combinatie met een rauw geluid eerder de kans dat je de lagers moet gaan vervangen en met het opnieuw invetten van de lagers wordt het probleem van speling niet opgelost. Uiteindelijk gaan de lagers roesten en zal de speling schade gaan veroorzaken in de headsetcups of in het geval van drop-in lagers, je frame.

Bottom bracket lagers (trapas lagers) Eigenlijk hetzelfde verhaal als bij de headset, klinken de lagers rauw en zit er merkbaar speling op de crankset-armen. Dan wordt het tijd om de bottem bracket lagers / trapas lagers te gaan vervangen. Nieuwe bottem bracket lagers scheelt trouwens ook in weerstand bij het fietsen zelf. Te lang doorfietsen op versleten bottom bracket lagers kan schade op je crankstel spindle veroorzaken of erger, in het trapashuis van het frame.

Achterwiel freehub, freewheel lagers controle Heel de winter je cassette en ketting goed gepoetst? Grote kans dat je freewheel lagers droog staan evenals de ratchet en het pawl systeem. Als je dit wilt controleren moet je het e.a. demonteren, zoals de cassette daarna heb je vaak merk afhankelijke en speciale tools nodig om de rest te demonteren, dus let hierbij op.

Achterbrug/ linkage controle bij full suspension bikes De achterbrug van een full suspension bike is 1 van de meest belangrijkste onderdelen in combinatie met achter demper-schokdemper. Dit gehele systeem werkt zo goed als de zwakste schakel. Controleren of de achterbrug nog soepel beweegt, dit doe je door eerst het achterwiel en de daarna demper te demonteren, in principe moet je de achterbrug moeiteloos op neer kunnen bewegen met 2 vingers. Bij sommige achterbrug systemen zal de achterbrug naar diepste inzak punt toe zwaarder gaan bewegen, controleer ook of er geen rem of derailleur kabels knellen of te strak lopen. Bij het controleren van de achterbrug / linkage systeem is het opletten dat je de zitbuis niet beschadigd zodra de demper los is! Loopt het geheel stroef grote kans dat er lagers vervangen moeten worden. De foto hier beneden (pivot bolt) was van een Cube Stereo 120 HPC. Helaas kwam het onderhoud op deze Cube te laat! De complete achterbrug moest worden vervangen omdat de draad in het frame beschadigd was.

Het verborgen strand van Aquabest in je mountainbike frame? Er komt altijd water en zand via de openingen van je frame naar binnen, bij sommige merken meer dan andere. Het resultaat is dat dropperpost aan de onderkant gaat roesten of je Bottom bracket weg roest. Gedurende het jaar even een keer of 2 de seatdropper eruit en schoonmaken is geen overbodige luxe. Ook het schoonhouden van alle frame openingen zodat het water eruit kan blijven lopen is een kleine moeite. Moto Foam kan een oplossing bieden tegen zand ophopingen in je frame, het zorgt er voor dat het water weg kan.

Wilt u de bovenstaande punten voor mountainbike onderhoud liever overlaten aan een vakman? Bij The Mountainbike Repairshop controleren we de bovenstaande punten altijd i.c.m. een Annual Tune Up of een Essential Tune Up. We adviseren om de bovenstaande punten minimaal 1x per jaar te controleren. Kans op schade aan je frame of stress aan overige onderdelen neemt aanzienlijk toe bij achterstallig onderhoud, met dure reparatiekosten als gevolg. Heeft u hierover vragen of twijfelt u over de staat van uw mountainbike bel of whatsapp